Audi développe la recharge bidirectionnelle CC: connexion directe entre la voiture et le réseau électrique

Audi a annoncé qu’elle développait un tout nouveau système de charge
courant continu bidirectionnel pour ses véhicules électriques
le dernier est d’offrir une fonction de stockage très efficace
l’électricité, par exemple produite, fait un système photovoltaïque, en
environnement domestique mais pas seulement.

Une technologie déjà connue mais non disponible sur le marché, identifiée par les abréviations
Vehicle-to-Home (V2H) ou Vehicle-to-Grid (V2G) peuvent optimiser
l’accumulation et l’utilisation de l’électricité en exploitant ce qui est stocké par le
batteries d’un véhicule à propulsion électrique et connectées à son propre système
domicile ou à l’ensemble du réseau électrique national pour un concept encore plus large de
partage d’énergie.

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Des développements dans ce domaine par Audi ont été annoncés à l’occasion
un nouveau partenariat avec le groupe Hager, leader du secteur électrique, concentré des développements
principalement sur la construction d’infrastructures pour garantir un système de tarification flexible
Bidirectionnel:

“Augmentez la stabilité du réseau, réduisez les coûts
l’électricité et contribuer à la protection du climat, c’est la vision qui
Audi et le groupe Hager poursuivent. L’incorporation de la voiture électrique
dans le réseau domestique est au centre d’un projet de recherche innovant sur
recharge bidirectionnelle. Cela offre des avantages importants, par exemple en combinaison
avec un système photovoltaïque. Excès d’électricité produit
de l’usine, il peut être temporairement stocké dans le véhicule et consommé
selon vos besoins pendant les périodes de non-production “



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La recherche en cours ne se limite pas à la technologie nécessaire pour permettre la
recharge bidirectionnelle, mais aussi à la création du bon système
incitation à le rendre praticable et surtout bénéfique pour
les propriétaires de véhicules électriques disposant d’un système photovoltaïque.

“Une Audi e-tron avec technologie a été utilisée dans le projet de recherche
charge presque comme standard. Dans le système de test, le modèle Audi complètement
électrique a été combiné avec un système de charge DC capable
pour offrir une capacité de charge jusqu’à 12 kW soutenue par une unité de
stockage d’électricité domestique d’une capacité de 9 kWh, ce dernier
élément non indispensable pour la recharge bidirectionnelle mais capable d’optimiser le processus d’échange. Merci au niveau de
Tension continue définie dans le système, la connexion entre le système photovoltaïque et le véhicule
ne nécessite pas d’onduleur et constitue donc une solution particulièrement efficace ”

Une recherche bien évidemment tournée vers l’avenir pour pouvoir proposer un réseau électrique dans le futur
peut soutenir une croissance régulière de la demande d’énergie disponible et essayer de
optimiser sur place, mais aussi à grande échelle, l’accumulation et la consommation de l’ensemble
l’énergie provenant de sources renouvelables sur laquelle dans de nombreux pays
investir.

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